వార్మ్ గేర్లు అనేవి ప్రధానంగా షాఫ్ట్ భ్రమణ దిశను మార్చడానికి మరియు వేగాన్ని తగ్గించడానికి మరియు సమాంతరంగా లేని భ్రమణ షాఫ్ట్‌ల మధ్య టార్క్‌ను పెంచడానికి అధిక-నిష్పత్తి తగ్గింపులుగా ఉపయోగించే శక్తి-ప్రసార భాగాలు. అవి ఖండన లేని, లంబంగా ఉండే అక్షాలతో ఉన్న షాఫ్ట్‌లపై ఉపయోగించబడతాయి. మెషింగ్ గేర్‌ల దంతాలు ఒకదానికొకటి జారిపోతాయి కాబట్టి, వార్మ్ గేర్‌లు ఇతర గేర్ డ్రైవ్‌లతో పోలిస్తే అసమర్థంగా ఉంటాయి, కానీ అవి చాలా కాంపాక్ట్ ప్రదేశాలలో వేగంలో భారీ తగ్గింపులను ఉత్పత్తి చేయగలవు మరియు అందువల్ల అనేక పారిశ్రామిక అనువర్తనాలను కలిగి ఉంటాయి. ముఖ్యంగా, వార్మ్ గేర్‌లను సింగిల్ మరియు డబుల్-ఎన్వలపింగ్‌గా వర్గీకరించవచ్చు, ఇది మెష్డ్ దంతాల జ్యామితిని వివరిస్తుంది. వార్మ్ గేర్‌లు వాటి ఆపరేషన్ మరియు సాధారణ అనువర్తనాల చర్చతో పాటు ఇక్కడ వివరించబడ్డాయి.

స్థూపాకార వార్మ్ గేర్లు

వార్మ్ యొక్క ప్రాథమిక రూపం ఇన్వాల్యుట్ రాక్, దీని ద్వారా స్పర్ గేర్లు ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. రాక్ దంతాలు నేరుగా గోడలను కలిగి ఉంటాయి కానీ గేర్ బ్లాంక్స్ పై దంతాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి వాటిని ఉపయోగించినప్పుడు అవి ఇన్వాల్యుట్ స్పర్ గేర్ యొక్క సుపరిచితమైన వక్ర దంతాల రూపాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తాయి. ఈ రాక్ దంతాల రూపం తప్పనిసరిగా పురుగు శరీరం చుట్టూ తిరుగుతుంది. సంభోగం వార్మ్ వీల్ దీనితో కూడి ఉంటుందిహెలికల్ గేర్పురుగు పంటి కోణంతో సరిపోయే కోణంలో దంతాలు కత్తిరించబడతాయి. నిజమైన స్పర్ ఆకారం చక్రం యొక్క మధ్య భాగంలో మాత్రమే సంభవిస్తుంది, దంతాలు పురుగును కప్పి ఉంచడానికి వక్రంగా ఉంటాయి. మెషింగ్ చర్య పినియన్‌ను నడుపుతున్న రాక్ మాదిరిగానే ఉంటుంది, రాక్ యొక్క అనువాద కదలిక పురుగు యొక్క భ్రమణ కదలిక ద్వారా భర్తీ చేయబడుతుంది. చక్రం దంతాల వక్రతను కొన్నిసార్లు "గొంతుతో" వర్ణిస్తారు.

వార్మ్‌లు కనీసం ఒకటి మరియు నాలుగు (లేదా అంతకంటే ఎక్కువ) దారాలను కలిగి ఉంటాయి లేదా స్టార్ట్‌లను కలిగి ఉంటాయి. ప్రతి దారం వార్మ్ వీల్‌పై ఒక దంతాన్ని కలుపుతుంది, ఇది వార్మ్ కంటే చాలా ఎక్కువ దంతాలు మరియు చాలా పెద్ద వ్యాసం కలిగి ఉంటుంది. వార్మ్‌లు రెండు దిశలలో తిరగగలవు. వార్మ్ వీల్స్ సాధారణంగా కనీసం 24 దంతాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు వార్మ్ థ్రెడ్‌లు మరియు వీల్ దంతాల మొత్తం సాధారణంగా 40 కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి. వార్మ్‌లను నేరుగా షాఫ్ట్‌పై లేదా విడిగా తయారు చేసి తరువాత షాఫ్ట్‌పైకి జారవచ్చు.
అనేక వార్మ్-గేర్ రిడ్యూసర్లు సిద్ధాంతపరంగా స్వీయ-లాకింగ్ కలిగి ఉంటాయి, అంటే, వార్మ్ వీల్ ద్వారా బ్యాక్-డ్రైవ్ చేయబడలేవు, ఇది ఎత్తడం వంటి అనేక సందర్భాల్లో ఒక ప్రయోజనం. బ్యాక్-డ్రైవింగ్ అనేది కావలసిన లక్షణం అయిన చోట, వార్మ్ మరియు వీల్ యొక్క జ్యామితిని దానిని అనుమతించడానికి అనుగుణంగా మార్చుకోవచ్చు (తరచుగా బహుళ ప్రారంభాలు అవసరం).
పురుగు మరియు చక్రం యొక్క వేగ నిష్పత్తి చక్రం దంతాల సంఖ్య పురుగు దారాలకు (వాటి వ్యాసాలు కాదు) నిష్పత్తి ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.
చక్రం కంటే వార్మ్ సాపేక్షంగా ఎక్కువ దుస్తులు ధరిస్తుంది కాబట్టి, తరచుగా ప్రతిదానికీ భిన్నమైన పదార్థాలను ఉపయోగిస్తారు, ఉదాహరణకు కాంస్య చక్రాన్ని నడిపించే గట్టిపడిన ఉక్కు వార్మ్. ప్లాస్టిక్ వార్మ్ వీల్స్ కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి.

సింగిల్- మరియు డబుల్-ఎన్వలపింగ్ వార్మ్ గేర్లు

ఎన్వలపింగ్ అంటే వార్మ్ వీల్ దంతాలు వార్మ్ చుట్టూ పాక్షికంగా చుట్టుకునే విధానాన్ని లేదా వార్మ్ దంతాలు చక్రం చుట్టూ పాక్షికంగా చుట్టుకునే విధానాన్ని సూచిస్తుంది. ఇది ఎక్కువ కాంటాక్ట్ ఏరియాను అందిస్తుంది. సింగిల్-ఎన్వలపింగ్ వార్మ్ గేర్ చక్రం యొక్క గొంతు దంతాలతో మెష్ చేయడానికి స్థూపాకార వార్మ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.
దంతాల మధ్య ఇంకా ఎక్కువ కాంటాక్ట్ ఉపరితలాన్ని ఇవ్వడానికి, కొన్నిసార్లు వార్మ్ స్వయంగా గొంతును - గంట గ్లాస్ ఆకారంలో - వార్మ్ వీల్ యొక్క వక్రతకు సరిపోల్చడానికి కలిగి ఉంటుంది. ఈ సెటప్‌కు వార్మ్ యొక్క జాగ్రత్తగా అక్షసంబంధమైన స్థానం అవసరం. డబుల్-ఎన్వలపింగ్ వార్మ్ గేర్లు యంత్రానికి సంక్లిష్టంగా ఉంటాయి మరియు సింగిల్-ఎన్వలపింగ్ వార్మ్ గేర్‌ల కంటే తక్కువ అనువర్తనాలను చూస్తాయి. మ్యాచింగ్‌లో పురోగతి డబుల్-ఎన్వలపింగ్ డిజైన్‌లను గతంలో కంటే మరింత ఆచరణాత్మకంగా చేసింది.
క్రాస్డ్-యాక్సిస్ హెలికల్ గేర్‌లను కొన్నిసార్లు నాన్-ఎన్వలపింగ్ వార్మ్ గేర్‌లుగా సూచిస్తారు. ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్లాంప్ అనేది నాన్-ఎన్వలపింగ్ డిజైన్ అయ్యే అవకాశం ఉంది.

అప్లికేషన్లు

వార్మ్-గేర్ రిడ్యూసర్‌లకు ఒక సాధారణ అప్లికేషన్ బెల్ట్-కన్వేయర్ డ్రైవ్‌లు, ఎందుకంటే బెల్ట్ మోటారుకు సంబంధించి నెమ్మదిగా కదులుతుంది, ఇది అధిక-నిష్పత్తి తగ్గింపుకు కారణమవుతుంది. వార్మ్ వీల్ ద్వారా బ్యాక్-డ్రైవింగ్‌కు నిరోధకతను కన్వేయర్ ఆగిపోయినప్పుడు బెల్ట్ రివర్సల్‌ను నిరోధించడానికి ఉపయోగించవచ్చు. ఇతర సాధారణ అప్లికేషన్లు వాల్వ్ యాక్యుయేటర్లు, జాక్‌లు మరియు వృత్తాకార రంపాలలో ఉన్నాయి. అవి కొన్నిసార్లు ఇండెక్సింగ్ కోసం లేదా టెలిస్కోప్‌లు మరియు ఇతర పరికరాల కోసం ప్రెసిషన్ డ్రైవ్‌లుగా ఉపయోగించబడతాయి.
వార్మ్ గేర్‌లతో వేడి అనేది ఒక సమస్య ఎందుకంటే కదలిక అంతా స్క్రూపై నట్ లాగా జారిపోతుంది. వాల్వ్ యాక్యుయేటర్ కోసం, డ్యూటీ సైకిల్ అడపాదడపా ఉండే అవకాశం ఉంది మరియు అరుదుగా జరిగే ఆపరేషన్ల మధ్య వేడి సులభంగా వెదజల్లుతుంది. కన్వేయర్ డ్రైవ్ కోసం, బహుశా నిరంతర ఆపరేషన్‌తో, డిజైన్ లెక్కల్లో వేడి పెద్ద పాత్ర పోషిస్తుంది. అలాగే, దంతాల మధ్య అధిక పీడనాలు అలాగే భిన్నమైన వార్మ్ మరియు వీల్ మెటీరియల్‌ల మధ్య గ్యాలింగ్ అవకాశం ఉన్నందున వార్మ్ డ్రైవ్‌ల కోసం ప్రత్యేక కందెనలు సిఫార్సు చేయబడతాయి. వార్మ్ డ్రైవ్‌ల కోసం గృహాలు తరచుగా నూనె నుండి వేడిని వెదజల్లడానికి కూలింగ్ ఫిన్‌లను అమర్చబడి ఉంటాయి. దాదాపు ఏదైనా మొత్తంలో కూలింగ్ సాధించవచ్చు కాబట్టి వార్మ్ గేర్‌ల కోసం థర్మల్ కారకాలు పరిగణనలోకి తీసుకోబడతాయి కానీ పరిమితి కాదు. ఏదైనా వార్మ్ డ్రైవ్ యొక్క ప్రభావవంతమైన ఆపరేషన్ కోసం నూనెలు సాధారణంగా 200°F కంటే తక్కువగా ఉండాలని సిఫార్సు చేయబడతాయి.
బ్యాక్-డ్రైవింగ్ హెలిక్స్ కోణాలపై మాత్రమే కాకుండా ఘర్షణ మరియు కంపనం వంటి తక్కువ-పరిమాణాత్మక కారకాలపై కూడా ఆధారపడి ఉంటుంది కాబట్టి ఇది జరగవచ్చు లేదా జరగకపోవచ్చు. ఇది ఎల్లప్పుడూ సంభవిస్తుందని లేదా ఎప్పటికీ జరగదని నిర్ధారించుకోవడానికి, వార్మ్-డ్రైవ్ డిజైనర్ ఈ ఇతర వేరియబుల్స్‌ను అధిగమించడానికి తగినంత నిటారుగా లేదా నిస్సారంగా ఉండే హెలిక్స్ కోణాలను ఎంచుకోవాలి. భద్రత ప్రమాదంలో ఉన్న చోట స్వీయ-లాకింగ్ డ్రైవ్‌లతో అనవసరమైన బ్రేకింగ్‌ను చేర్చాలని వివేకవంతమైన డిజైన్ తరచుగా సూచిస్తుంది.
వార్మ్ గేర్లు హౌజ్డ్ యూనిట్లుగా మరియు గేర్‌సెట్‌లుగా అందుబాటులో ఉన్నాయి. కొన్ని యూనిట్లను ఇంటిగ్రల్ సర్వోమోటర్‌లతో లేదా మల్టీ-స్పీడ్ డిజైన్‌లుగా సేకరించవచ్చు.
అధిక-ఖచ్చితత్వ తగ్గింపులను కలిగి ఉన్న అనువర్తనాల కోసం ప్రత్యేక ప్రెసిషన్ వార్మ్స్ మరియు జీరో-బ్యాక్‌లాష్ వెర్షన్‌లు అందుబాటులో ఉన్నాయి. కొన్ని తయారీదారుల నుండి హై-స్పీడ్ వెర్షన్‌లు అందుబాటులో ఉన్నాయి.