వార్మ్ గేర్లు ప్రధానంగా షాఫ్ట్ భ్రమణ దిశను మార్చడానికి మరియు వేగాన్ని తగ్గించడానికి మరియు సమాంతరంగా తిరిగే షాఫ్ట్‌ల మధ్య టార్క్‌ను పెంచడానికి అధిక-నిష్పత్తి తగ్గింపులుగా ఉపయోగించే పవర్-ట్రాన్స్‌మిషన్ భాగాలు. అవి ఖండన లేని, లంబ అక్షాలతో షాఫ్ట్‌లపై ఉపయోగించబడతాయి. మెషింగ్ గేర్‌ల దంతాలు ఒకదానికొకటి జారిపోతున్నందున, ఇతర గేర్ డ్రైవ్‌లతో పోలిస్తే వార్మ్ గేర్లు అసమర్థంగా ఉంటాయి, కానీ అవి చాలా కాంపాక్ట్ ప్రదేశాలలో వేగంలో భారీ తగ్గింపులను ఉత్పత్తి చేయగలవు మరియు అందువల్ల అనేక పారిశ్రామిక అనువర్తనాలు ఉన్నాయి. ముఖ్యంగా, వార్మ్ గేర్‌లను సింగిల్ మరియు డబుల్ ఎన్వలపింగ్‌గా వర్గీకరించవచ్చు, ఇది మెష్డ్ దంతాల జ్యామితిని వివరిస్తుంది. వార్మ్ గేర్లు వాటి ఆపరేషన్ మరియు సాధారణ అనువర్తనాల చర్చతో పాటు ఇక్కడ వివరించబడ్డాయి.

స్థూపాకార వార్మ్ గేర్లు

వార్మ్ యొక్క ప్రాథమిక రూపం ఇన్వాల్యూట్ రాక్, దీని ద్వారా స్పర్ గేర్లు ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. ర్యాక్ పళ్ళు నిటారుగా ఉండే గోడలను కలిగి ఉంటాయి, అయితే అవి గేర్ ఖాళీలపై దంతాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి ఉపయోగించినప్పుడు అవి ఇన్‌వాల్యూట్ స్పర్ గేర్ యొక్క సుపరిచితమైన వక్ర టూత్ రూపాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తాయి. ఈ రాక్ టూత్ రూపం తప్పనిసరిగా పురుగు శరీరం చుట్టూ తిరుగుతుంది. సంభోగం వార్మ్ చక్రం కూడి ఉందిhelical గేర్వార్మ్ పంటి కోణానికి సరిపోయే కోణంలో పళ్ళు కత్తిరించబడతాయి. నిజమైన స్పర్ ఆకారం చక్రం యొక్క కేంద్ర విభాగంలో మాత్రమే సంభవిస్తుంది, ఎందుకంటే పురుగును చుట్టుముట్టే దంతాలు వక్రంగా ఉంటాయి. మెషింగ్ చర్య పినియన్‌ని నడిపే ర్యాక్ మాదిరిగానే ఉంటుంది, ర్యాక్ యొక్క అనువాద చలనం పురుగు యొక్క భ్రమణ చలనం ద్వారా భర్తీ చేయబడుతుంది తప్ప. చక్రాల దంతాల వక్రత కొన్నిసార్లు "గొంతు"గా వర్ణించబడింది.

పురుగులు కనీసం ఒకటి మరియు నాలుగు (లేదా అంతకంటే ఎక్కువ) థ్రెడ్‌లు లేదా స్టార్ట్‌లను కలిగి ఉంటాయి. ప్రతి థ్రెడ్ వార్మ్ వీల్‌పై ఒక దంతాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది వార్మ్ కంటే చాలా ఎక్కువ పళ్ళు మరియు చాలా పెద్ద వ్యాసం కలిగి ఉంటుంది. పురుగులు ఏ దిశలోనైనా తిరగవచ్చు. వార్మ్ వీల్స్ సాధారణంగా కనీసం 24 దంతాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు వార్మ్ థ్రెడ్‌లు మరియు చక్రాల దంతాల మొత్తం సాధారణంగా 40 కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి. పురుగులను నేరుగా షాఫ్ట్‌పై లేదా విడిగా తయారు చేసి తర్వాత షాఫ్ట్‌లోకి జారవచ్చు.
అనేక వార్మ్-గేర్ రిడ్యూసర్‌లు సిద్ధాంతపరంగా స్వీయ-లాకింగ్‌ను కలిగి ఉంటాయి, అనగా, వార్మ్ వీల్ ద్వారా వెనుకకు నడిచే సామర్థ్యం లేదు, ఇది ఎగురవేయడం వంటి అనేక సందర్భాల్లో ఒక ప్రయోజనం. బ్యాక్-డ్రైవింగ్ అనేది కావలసిన లక్షణం అయిన చోట, వార్మ్ మరియు వీల్ యొక్క జ్యామితి దానిని అనుమతించడానికి స్వీకరించబడవచ్చు (తరచుగా బహుళ ప్రారంభాలు అవసరం).
వార్మ్ మరియు వీల్ యొక్క వేగ నిష్పత్తి చక్రాల దంతాల సంఖ్య మరియు వార్మ్ థ్రెడ్‌లకు (వాటి వ్యాసాలు కాదు) నిష్పత్తి ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.
చక్రాల కంటే పురుగు తులనాత్మకంగా ఎక్కువ దుస్తులు ధరించడాన్ని చూస్తుంది కాబట్టి, కాంస్య చక్రాన్ని నడుపుతున్న గట్టిపడిన ఉక్కు పురుగు వంటి ప్రతిదానికీ తరచుగా అసమానమైన పదార్థాలు ఉపయోగించబడతాయి. ప్లాస్టిక్ వార్మ్ వీల్స్ కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి.

సింగిల్ మరియు డబుల్ ఎన్వలపింగ్ వార్మ్ గేర్లు

ఎన్వలపింగ్ అనేది వార్మ్ వీల్ పళ్ళు వార్మ్ చుట్టూ పాక్షికంగా చుట్టే విధానాన్ని లేదా వార్మ్ పళ్ళు చక్రం చుట్టూ పాక్షికంగా చుట్టే విధానాన్ని సూచిస్తుంది. ఇది ఎక్కువ సంప్రదింపు ప్రాంతాన్ని అందిస్తుంది. ఒక సింగిల్ ఎన్వలపింగ్ వార్మ్ గేర్ చక్రం యొక్క గొంతు పళ్ళతో మెష్ చేయడానికి ఒక స్థూపాకారపు పురుగును ఉపయోగిస్తుంది.
వార్మ్ వీల్ యొక్క వక్రతను సరిపోల్చడానికి, కొన్నిసార్లు వార్మ్ కూడా గొంతుతో--గంట గ్లాస్ ఆకారంలో--ఇంకా ఎక్కువ టూత్ కాంటాక్ట్ ఉపరితలం ఇవ్వడానికి. ఈ సెటప్‌కు వార్మ్‌ను జాగ్రత్తగా అక్షసంబంధంగా ఉంచడం అవసరం. డబుల్-ఎన్వలపింగ్ వార్మ్ గేర్లు యంత్రానికి సంక్లిష్టంగా ఉంటాయి మరియు సింగిల్-ఎన్వలపింగ్ వార్మ్ గేర్‌ల కంటే తక్కువ అప్లికేషన్‌లను చూస్తాయి. మ్యాచింగ్‌లో పురోగతి గతంలో కంటే డబుల్-ఎన్వలపింగ్ డిజైన్‌లను మరింత ఆచరణాత్మకంగా చేసింది.
క్రాస్డ్-యాక్సిస్ హెలికల్ గేర్‌లను కొన్నిసార్లు ఎన్వలపింగ్ కాని వార్మ్ గేర్లుగా సూచిస్తారు. ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ బిగింపు అనేది ఎన్వలపింగ్ కాని డిజైన్‌గా ఉండే అవకాశం ఉంది.

అప్లికేషన్లు

వార్మ్-గేర్ రిడ్యూసర్‌ల కోసం ఒక సాధారణ అప్లికేషన్ బెల్ట్-కన్వేయర్ డ్రైవ్‌లు, ఎందుకంటే బెల్ట్ మోటారుకు సంబంధించి తులనాత్మకంగా నెమ్మదిగా కదులుతుంది, ఇది అధిక-నిష్పత్తి తగ్గింపు కోసం చేస్తుంది. కన్వేయర్ ఆగిపోయినప్పుడు బెల్ట్ రివర్సల్‌ను నిరోధించడానికి వార్మ్ వీల్ ద్వారా బ్యాక్-డ్రైవింగ్ నిరోధకతను ఉపయోగించవచ్చు. ఇతర సాధారణ అప్లికేషన్లు వాల్వ్ యాక్యుయేటర్లు, జాక్‌లు మరియు వృత్తాకార రంపాలలో ఉన్నాయి. అవి కొన్నిసార్లు ఇండెక్సింగ్ కోసం లేదా టెలిస్కోప్‌లు మరియు ఇతర పరికరాల కోసం ఖచ్చితమైన డ్రైవ్‌లుగా ఉపయోగించబడతాయి.
వార్మ్ గేర్‌లతో వేడి అనేది ఆందోళన కలిగిస్తుంది, ఎందుకంటే చలనం తప్పనిసరిగా స్క్రూపై గింజ వలె జారిపోతుంది. వాల్వ్ యాక్యుయేటర్ కోసం, డ్యూటీ సైకిల్ అడపాదడపా ఉంటుంది మరియు అరుదుగా జరిగే ఆపరేషన్‌ల మధ్య వేడి తక్షణమే వెదజల్లుతుంది. కన్వేయర్ డ్రైవ్ కోసం, బహుశా నిరంతర ఆపరేషన్తో, డిజైన్ గణనలలో వేడి పెద్ద పాత్ర పోషిస్తుంది. అలాగే, వార్మ్ డ్రైవ్‌ల కోసం ప్రత్యేక కందెనలు సిఫార్సు చేయబడ్డాయి ఎందుకంటే దంతాల మధ్య అధిక పీడనం అలాగే అసమానమైన వార్మ్ మరియు వీల్ మెటీరియల్స్ మధ్య గాలింగ్ అయ్యే అవకాశం ఉంది. వార్మ్ డ్రైవ్‌ల కోసం గృహాలు తరచుగా చమురు నుండి వేడిని వెదజల్లడానికి శీతలీకరణ రెక్కలతో అమర్చబడి ఉంటాయి. వార్మ్ గేర్‌ల కోసం థర్మల్ కారకాలు పరిగణనలోకి తీసుకోవచ్చు కానీ పరిమితి కాదు. ఏదైనా వార్మ్ డ్రైవ్ యొక్క సమర్థవంతమైన ఆపరేషన్ కోసం నూనెలు సాధారణంగా 200°F కంటే తక్కువగా ఉండాలని సిఫార్సు చేస్తారు.
బ్యాక్-డ్రైవింగ్ హెలిక్స్ కోణాలపై మాత్రమే కాకుండా రాపిడి మరియు కంపనం వంటి ఇతర తక్కువ-పరిమాణ కారకాలపై కూడా ఆధారపడి ఉంటుంది కాబట్టి జరగకపోవచ్చు లేదా జరగకపోవచ్చు. ఇది ఎల్లప్పుడూ జరుగుతుందని లేదా ఎప్పటికీ జరగదని భరోసా ఇవ్వడానికి, వార్మ్-డ్రైవ్ డిజైనర్ ఈ ఇతర వేరియబుల్స్‌ను భర్తీ చేయడానికి తగినంత నిటారుగా లేదా నిస్సారంగా ఉండే హెలిక్స్ కోణాలను తప్పక ఎంచుకోవాలి. వివేకవంతమైన డిజైన్ తరచుగా భద్రతకు ప్రమాదం ఉన్న స్వీయ-లాకింగ్ డ్రైవ్‌లతో అనవసరమైన బ్రేకింగ్‌ను చేర్చాలని సూచిస్తుంది.
వార్మ్ గేర్లు హౌస్డ్ యూనిట్‌లుగా మరియు గేర్‌సెట్‌లుగా అందుబాటులో ఉన్నాయి. కొన్ని యూనిట్లు ఇంటిగ్రల్ సర్వోమోటర్లతో లేదా బహుళ-స్పీడ్ డిజైన్‌ల వలె సేకరించబడతాయి.
అధిక-ఖచ్చితత్వం తగ్గింపులతో కూడిన అప్లికేషన్‌ల కోసం ప్రత్యేక ఖచ్చితమైన వార్మ్‌లు మరియు జీరో-బ్యాక్‌లాష్ వెర్షన్‌లు అందుబాటులో ఉన్నాయి. కొంతమంది తయారీదారుల నుండి హై-స్పీడ్ వెర్షన్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి.