స్పైరల్ బెవెల్ గేర్, డ్రైవింగ్ మరియు నడిచే గేర్ల అక్షాలు ఒక పాయింట్ వద్ద కలుస్తాయి మరియు ఖండన కోణం ఏకపక్షంగా ఉండవచ్చు, కానీ చాలా ఆటోమొబైల్ డ్రైవ్ యాక్సిల్స్‌లో, ప్రధాన రిడ్యూసర్ గేర్ జత 90° కోణంలో నిలువుగా అమర్చబడి ఉంటుంది. గేర్ దంతాల చివరి ముఖాలు అతివ్యాప్తి చెందడం వల్ల, కనీసం రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ జతల గేర్ దంతాలు ఒకే సమయంలో మెష్ అవుతాయి. అందువల్ల, స్పైరల్ బెవెల్ గేర్ పెద్ద భారాన్ని తట్టుకోగలదు. అదనంగా, గేర్ దంతాలు పూర్తి దంతాల పొడవులో ఒకే సమయంలో మెష్ చేయబడవు, కానీ క్రమంగా దంతాల ద్వారా మెష్ చేయబడతాయి. ఒక చివర నిరంతరం మరొక చివర వైపుకు తిప్పబడుతుంది, తద్వారా ఇది సజావుగా పనిచేస్తుంది మరియు అధిక వేగంతో కూడా, శబ్దం మరియు కంపనం చాలా తక్కువగా ఉంటాయి.

స్పైరల్ బెవెల్ గేర్లు అనేవి వంపుతిరిగిన, హెలికల్ దంతాలను కలిగి ఉన్న ఒక రకమైన బెవెల్ గేర్. సాధారణంగా వాహన అవకలనలలో ఉపయోగిస్తారు, ఇవి డ్రైవ్ షాఫ్ట్ నుండి చక్రాలకు 90-డిగ్రీల కోణంలో టార్క్‌ను సమర్థవంతంగా బదిలీ చేస్తాయి. స్ట్రెయిట్ బెవెల్ గేర్‌లతో పోలిస్తే, వాటి స్పైరల్ టూత్ డిజైన్ సున్నితమైన మెషింగ్, తగ్గిన వైబ్రేషన్ మరియు నిశ్శబ్ద ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారిస్తుంది, ఇవి అధిక-పనితీరు గల ఆటోమోటివ్ మరియు పారిశ్రామిక అనువర్తనాలకు అనువైనవిగా చేస్తాయి.

1. కుడిచేతి వాటం మరియు ఎడమచేతి వాటం అనే పదాలు స్పైరల్ బెవెల్ గేర్లు, హైపోయిడ్ గేర్లు మరియు స్కేవ్ టూత్ ఫేస్ గేర్లలో కూడా స్థిరంగా ఉపయోగించబడతాయి.

2. ఇతర గేర్ రకాల మాదిరిగానే, స్పైరల్ బెవెల్ గేర్లు, హైపోయిడ్ గేర్లు మరియు కోణీయ దంతాలతో కూడిన ఫేస్ గేర్లు వాటి హెలిక్స్ దిశ ఆధారంగా కుడి చేతి లేదా ఎడమ చేతిగా పేర్కొనబడ్డాయి.

3. కుడి మరియు ఎడమ చేతి వర్గీకరణలు సాధారణంగా బెవెల్ గేర్లు, హైపోయిడ్ గేర్లు మరియు వాలుగా ఉండే దంతాల జ్యామితితో ఫేస్ గేర్‌లకు వర్తించబడతాయి.

4. ఇతర ఆబ్లిక్-టూత్ గేర్‌ల మాదిరిగానే, స్పైరల్ బెవెల్ మరియు హైపోయిడ్ గేర్‌లు దంతాల విన్యాసాన్ని బట్టి కుడి చేతి లేదా ఎడమ చేతి హోదాల ద్వారా గుర్తించబడతాయి.

5. గేర్ పరిభాషలో, కుడి చేతి మరియు ఎడమ చేతి హోదాలు స్పైరల్ బెవెల్ గేర్లు, హైపోయిడ్ గేర్లు మరియు కోణీయ-ముఖ గేర్లకు ఏకరీతిగా వర్తిస్తాయి.

హైపోయిడ్ గేర్లు, డ్రైవింగ్ మరియు నడిచే గేర్ల అక్షాలు ఖండించుకోవు కానీ అంతరిక్షంలో ఖండించుకుంటాయి. హైపోయిడ్ గేర్ల ఖండన కోణాలు ఎక్కువగా 90° కోణంలో వేర్వేరు విమానాలకు లంబంగా ఉంటాయి. డ్రైవింగ్ గేర్ షాఫ్ట్ నడిచే గేర్ షాఫ్ట్‌కు సంబంధించి పైకి లేదా క్రిందికి ఆఫ్‌సెట్‌ను కలిగి ఉంటుంది (దీనిని తదనుగుణంగా ఎగువ లేదా దిగువ ఆఫ్‌సెట్ అని పిలుస్తారు). ఆఫ్‌సెట్ కొంతవరకు పెద్దగా ఉన్నప్పుడు, ఒక గేర్ షాఫ్ట్ మరొక గేర్ షాఫ్ట్ గుండా వెళ్ళగలదు. ఈ విధంగా, ప్రతి గేర్ యొక్క రెండు వైపులా కాంపాక్ట్ బేరింగ్‌లను అమర్చవచ్చు, ఇది మద్దతు దృఢత్వాన్ని పెంచడానికి మరియు గేర్ దంతాల సరైన మెషింగ్‌ను నిర్ధారించడానికి ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది, తద్వారా గేర్‌ల జీవితాన్ని పెంచుతుంది. ఇది త్రూ-టైప్ డ్రైవ్ యాక్సిల్స్‌కు అనుకూలంగా ఉంటుంది.

అన్‌లైక్స్పైరల్ బెవెల్ గేర్లు డ్రైవింగ్ మరియు నడిచే గేర్‌ల హెలిక్స్ కోణాలు సమానంగా ఉంటాయి ఎందుకంటే గేర్ జతల అక్షాలు కలుస్తాయి, హైపోయిడ్ గేర్ జత యొక్క అక్షం ఆఫ్‌సెట్ డ్రైవింగ్ గేర్ హెలిక్స్ కోణాన్ని నడిచే గేర్ హెలిక్స్ కోణం కంటే ఎక్కువగా చేస్తుంది. అందువల్ల, హైపోయిడ్ బెవెల్ గేర్ జత యొక్క సాధారణ మాడ్యులస్ సమానంగా ఉన్నప్పటికీ, ఎండ్ ఫేస్ మాడ్యులస్ సమానంగా ఉండదు (డ్రైవింగ్ గేర్ యొక్క ఎండ్ ఫేస్ మాడ్యులస్ నడిచే గేర్ యొక్క ఎండ్ ఫేస్ మాడ్యులస్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది). ఇది క్వాసి డబుల్ సైడెడ్ బెవెల్ గేర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ యొక్క డ్రైవింగ్ గేర్‌ను సంబంధిత స్పైరల్ బెవెల్ గేర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ యొక్క డ్రైవింగ్ గేర్ కంటే పెద్ద వ్యాసం మరియు మెరుగైన బలం మరియు దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉండేలా చేస్తుంది. అదనంగా, హైపోయిడ్ బెవెల్ గేర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ యొక్క డ్రైవింగ్ గేర్ యొక్క పెద్ద వ్యాసం మరియు హెలిక్స్ కోణం కారణంగా, దంతాల ఉపరితలంపై కాంటాక్ట్ ఒత్తిడి తగ్గుతుంది మరియు సేవా జీవితం పెరుగుతుంది.

కస్టమ్ గేర్ బెలోన్ గేర్తయారీదారు

అయితే, ట్రాన్స్‌మిషన్ సాపేక్షంగా చిన్నగా ఉన్నప్పుడు, క్వాసి డబుల్ సైడెడ్ బెవెల్ గేర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ యొక్క డ్రైవింగ్ గేర్ స్పైరల్ బెవెల్ గేర్ యొక్క డ్రైవింగ్ గేర్‌తో పోలిస్తే చాలా పెద్దదిగా ఉంటుంది. ఈ సమయంలో, స్పైరల్ బెవెల్ గేర్‌ను ఎంచుకోవడం మరింత సహేతుకమైనది.